āļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ K
āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāļ§āļēāļāļŠāļđāļ āļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļāļķāļāļĨāļāļĨāļāđāļŦāļĨāļ·āļāļŦāļāđāļ§āļĒāļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĄāļēāļāđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļđāļ āļāļēāļāđāļāļīāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļ§āļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļĄāļēāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļāļ·āđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāđāļāļēāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļāļ§āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāđāļāđ āļāđāļāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ VNA āđāļŦāļĄāđ āļāđāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļīāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļāđ āļāļąāđāļ āļŦāļēāļāļāļ·āđāļāđāļĄāđāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāđāļēāļāļāđāļāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ: āļāļķāđāļāļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļŦāļēāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļāļāđāļāļāđāļāļāļīāļāđāļāļāļāļĩāļ āđāļāđāļāļāļāļāļĩāđ Linde Material Handling āļĄāļĩ āđāļāļĨāļđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļ Active Stability Control (ASC) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ K

K āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
The very narrow aisle K truck enables top handling performance when handling goods in high rack warehouses. The combination truck is used in very narrow aisles of up to 1400 mm and achieves a maximum lifting height of 18 meters. The truck lifts very quickly (up to 0.6 m/s) and can accelerate at the same time. It can be driven at very high speeds even at high lift levels, and can reach up to a maximum of 14 km/m under mechanical control.The K has a variety of intelligent safety and assistance systems which support the driver to store and retrieve goods quickly and easily. Active Stability Control enhances these systems and makes the K even more efficient: The system recognises unevenness between the left and right sides of the aisle and automatically offsets impacts and vibrations. This enables the truck to achieve its maximum handling performance even on less than perfect floors.
āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļĄāļĩāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĄāļēāļāļāđāļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĄ āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ VDMA âāļāļ·āđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ VNAâ āđāļĨāļ°āļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĄāđāļāļāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļļāđāļ§āđāđāļāļāļąāđāļ āļŦāļēāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļ°āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļĒāļāļ°āļĨāļāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļāđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļ āļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ K āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļĄāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ



āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĨāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĨāļđāļāļāļĨāļīāđāļāļāļ°āļŠāđāļāļāļāļ·āđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĨāđāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļŦāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļ āļŦāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļ āļĨāđāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļēāļāđāļĨāļ°āļāļāđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļāļāļāļāļāļ·āđāļ āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļķāļāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļāļāđāļŠāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ
āđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļļāļāļāļąāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļē
āļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ K āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļŦāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāļāļĄāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļāļāļāļēāļ: āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļ·āđāļāđāļāđ āļāļķāđāļāđāļāļĒāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāđāļ§āļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļŠāļđāļāļĄāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļļāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ K āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ
āđāļāļāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļŦāļĄāđ
Active Stability Control āļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļĨāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāļĢāļąāđāļāđāļĨāđāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĨāđāļē āļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāļĨāļąāļāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļŦāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļāđāļēāđāļāļāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļāļ VDMA āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāđāļāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļŠāļđāļ
āđāļāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāđāļē
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāđāļāļ āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđ āļāļ§āļāđāļāļēāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļ·āđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļē āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āļāļ§āļāđāļāļēāļĒāļąāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ VNA āļāļāļāļāļ§āļāđāļāļēāđāļāđāđāļāļĒāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
Active Stability Control also has many benefits for K truck drivers: Increased driver comfort and an improved sense of safety. Any vibrations which the truck is exposed to on uneven floors are directly transmitted to the driver's cab. When working at heights of up to 18 meters, even if the safety distances to the rack are sufficient, the driver still feels every wobble. The new system offsets any unevenness between the left and right sides of the aisle and enables the driver to work in peace and without interruption. It minimises swaying of the mast and the driverâs cab, and ensures that the driver feels stable and secure, even when working at height.
āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ
āļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļ K āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāđāļ Active Stability Control ex works āļāļĩāļāļāļēāļāļŦāļāļķāđāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāļāļāđāļēāđāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļĩāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāđāļāļ āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļēāļāļāļģāđāļāđāļ āļāļĩāđāļāļēāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĨāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĢāļēāļāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļ āļŦāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđ āļāļ§āļāđāļāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāđāļŦāđāļāļģāļŦāļāļāļāđāļē K āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ ASC āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļ·āđāļ āļŦāļēāļāļāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļāļ·āđāļāđāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļĨāļļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
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